Isi utama pemeliharaan set generator
Setelah 50 jam operasi set generator baru, oli sistem total loss dan filter oli sistem total loss harus diganti.
Pemeliharaan set generator umumnya dibagi menjadi A, B, C, D, dan pemeliharaan musiman, dan semua tingkat dihitung sesuai dengan waktu operasi atau rentang waktu masing-masing:
Pemeliharaan Kelas A
Level A adalah inspeksi bulanan atau pra-jalan:
1) Periksa jumlah bahan bakar di tangki bahan bakar;
2) Periksa jumlah oli pelumas;
3) Periksa tingkat cairan pendingin;
4) Periksa apakah sabuk longgar;
5) Periksa apakah mesin diesel mengalami kebocoran;
6) Periksa apakah indikator normal;
7) Periksa tegangan dan kapasitas baterai.
Pemeliharaan Kelas B
Perawatan Kelas B selama 200-400 jam atau interval 12 bulan:
1) Ulangi perawatan Kelas A;
2) Mengganti oli sistem total loss mesin diesel;
3) Mengganti filter: termasuk filter oli sistem total loss, filter bahan bakar, dan filter air;
4) Melepaskan air dan sedimen di pemisah minyak-air; 5) Periksa terminal alternator;
6) Membersihkan debu dan benda asing lainnya di alternator, panel kontrol, dan kabinet distribusi;
7) Periksa sistem kontrol unit.
Pemeliharaan Kelas C
Pemeliharaan Kelas C dengan waktu operasi sekitar 1500 jam atau interval 24 bulan:
1) Ulangi pemeriksaan grade A dan B;
2) Periksa waktu injeksi;
3) Periksa celah katup;
4) Periksa kondisi keausan pada sabuk transmisi kipas, pompa air, dan generator pengisi;
5) Periksa dan bersihkan sistem pendingin serta ganti cairan pendingin.
Pemeliharaan Kelas D
Pemeliharaan Kelas D dengan 4000 jam operasi atau interval 36 bulan:
1) Ulangi pemeriksaan level A, B, dan C;
2) Membersihkan dan mengkalibrasi nosel serta pompa bahan bakar;
3) Memeriksa, memperbaiki, atau mengganti rakitan supercharger;
4) Memeriksa, memperbaiki, atau mengganti rakitan pompa;
5) Isi bantalan alternator dengan oli pelumas.
Pemeliharaan musiman
Pada musim dingin, ketika suhu ruangan di bawah 0 °C, sistem pendingin perlu diisi dengan anti beku.
Tinggalkan komentar